1. Determinação de falha
A falha da haste do pistão pode ser causada por vários fatores, por isso é necessário determinar com precisão o tipo de falha da haste do pistão. , a excentricidade é muito grande na operação de várias instalações, o que leva a um estresse interno excessivo na etapa de operação da haste do pistão, resultando em deformação ou até fratura da haste. Neste momento, é necessária a substituição profissional da haste do pistão quebrada. Ao mesmo tempo, é necessário obter um bom controle da precisão da instalação da instalação na instalação da haste do pistão de reposição. Ao mesmo tempo, considerando que a excentricidade da haste do pistão foi tratada, ela pode ser considerada na haste. Se o tamanho pode ser ajustado, reduzindo assim o custo de uso da haste do pistão. Claro, para outros tipos de falhas, deve ser determinado de acordo com o modo de solução de problemas profissional, e as principais razões para várias falhas e defeitos em todo o processo de operação da haste do pistão devem ser escavadas e, em seguida, os fatores relevantes devem ser resolvidos e tratados com.
2. Análise da causa da falha
Na análise da causa da falha, vários problemas devem ser tratados de forma contínua e eficaz de acordo com o desempenho existente da falha relevante, a causa da falha, o desempenho da falha principal e os resultados reais da análise da falha. No processo de análise de causa específica das falhas relevantes, é necessário seguir rigorosamente as informações de desempenho de falha atualmente obtidas e o desempenho do estado operacional real para obter uma análise abrangente de outras características de desempenho.
Por exemplo, para a inspeção de uma determinada haste de pistão, é necessário analisar a abrangência da operação atual, para que outras instalações estejam em um estado de liberação adequado. No estado de conexão rígida da corrediça, se for constatado que a posição de instalação do molde não está correta, mesmo de acordo com as regras de operação de segurança, ela ainda está em estado de desgaste excessivo, sendo necessário um estudo mais aprofundado a racionalidade do design da estrutura da cabeça da haste da haste do pistão. Por exemplo, é confirmado por meio de inspeção que o modo de conexão roscada tradicional ainda é usado para fixar a extremidade inferior da haste do pistão e o controle deslizante, e o flange e os parafusos do anel de retenção bipartido não são usados para a conexão da junta. Neste momento, a conexão entre a haste do pistão e o controle deslizante será A resistência da conexão é insuficiente. Incapaz de formar uma estrutura integrada. As falhas são mais prováveis de ocorrer à medida que o equipamento envelhece e opera por longos períodos de tempo.
3. Método de manutenção real
No processo de adoção do método de manutenção real, é necessário desmontar as instalações relevantes na estrutura e, ao mesmo tempo, lidar com a fratura e, em seguida, analisar se a haste do pistão pode ser usada continuamente após o processamento. No processo de processamento, é necessário analisar a interface do estado da junta da haste e processar uniformemente os orifícios roscados M 30 distribuídos, fazer a haste de acordo com os requisitos especiais de processamento e, em seguida, usar a cabeça de soquete de alta resistência parafuso para realizar a conexão entre a haste e o parafuso. Ao mesmo tempo, sob as condições necessárias, a área de fratura da haste do pistão pode ser flangeada ou outros métodos de soldagem podem ser usados para fortalecer ainda mais a haste. Após a conclusão da melhoria da haste, as hastes relevantes precisam ser travadas para que a estrutura de porca de fixação adotada esteja em um estado totalmente apertado.
Para a estrutura da porca da haste do pistão, é necessário deixar uma folga e ajustar a precisão de funcionamento de todo o sistema. Para a estrutura do cilindro e dispositivo de reabastecimento, bem como o sistema deslizante relacionado, é usado o modo de operação da instalação. O sistema precisa remover completamente o ar de dentro da haste e da tubulação. Neste momento, é necessário que o pistão do cilindro de injeção de óleo desça até o contato com o controle deslizante. O plano superior está continuamente em contato com o local e a estrutura da porca é usada para a operação de fixação. Após a conclusão do trabalho de instalação, é necessário um teste de carga. Ao mesmo tempo, um sinal de alerta é colocado na área antes do teste. Excentricidade.
4. Avaliação do efeito reparador
Na análise do efeito de reparação, por um lado, é necessário realizar a determinação dos parâmetros de ensaio de acordo com o método de reparação adotado e o efeito de reparação obtido e, por outro lado, de acordo com as atuais condições de funcionamento e as processo de tratamento da instalação, para realizar a análise dos resultados correspondentes. Ao mesmo tempo, o estudo do valor esperado de todos os parâmetros deve ser realizado de acordo com o plano de tratamento e os resultados do tratamento da haste do pistão. Além disso, para a avaliação específica do efeito de manutenção, também é necessário obter processamento profissional de vários resultados de acordo com os princípios de processamento e métodos de operação do sistema. Somente quando for determinado que o sistema não apresenta problemas anormais na operação atual, a qualidade operacional do sistema estará de acordo com o padrão.