O anel de gaxeta usado na haste do pistão é usado principalmente para vedar a folga entre a sede do cilindro e a haste do pistão para evitar que a haste do pistão vaze. Na gaxeta da haste do pistão, geralmente há três lacunas, a saber: a lacuna axial é usada principalmente para garantir que o anel da gaxeta possa flutuar livremente, caso contrário, a haste do pistão não pode ser operada normalmente.
A folga radial evita que o anel de gaxeta seja comprimido devido ao afundamento da haste do pistão e evita que seja deformado ou danificado. O corte da folga é usado principalmente para compensar o desgaste do anel de gaxeta. As habilidades de usinagem da haste do pistão também são uma parte muito importante. A qualidade das habilidades de usinagem afetará diretamente a qualidade da haste do pistão e a duração de seu uso.
O processamento da haste do pistão é geralmente selecionado por laminação. Devido à seleção deste método de processamento, a resistência à corrosão da superfície da haste do pistão pode ser melhorada, a ocorrência e expansão de trincas por fadiga pode ser retardada e a resistência à fadiga da haste do pistão pode ser melhorada. Além disso, após a laminação, a pressão também pode reduzir a rugosidade da superfície e reduzir a ocorrência de desgaste.
Depois que a haste do pistão é tensionada, geralmente ela é corrigida para lidar com esse problema. Limpe as peças que precisam ser tratadas e, em seguida, execute as operações de soldagem. Geralmente, uma haste de soldagem com um diâmetro de 2,5 mm é usada. Quando a haste do pistão oca tem o mesmo material e a mesma área de seção transversal, a haste do pistão oca tem maior resistência à torção e pode suportar momentos externos maiores.
Depois de concluída a soldagem, limpe a escória gerada durante o processo de soldagem, lixe a haste do pistão e deixe uma certa margem de usinagem. A haste do pistão é finamente retificada e corrigida até atingir os requisitos de tamanho especificados e, em seguida, polida.
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