Durante o processo de cromagem da haste do êmbolo cromada, alguns pequenos orifícios aparecem por vezes na superfície do revestimento. O chamado orifício de agulha é um pequeno orifício desde a superfície da camada de revestimento até a camada de cobertura subjacente ou o metal de base. É causada principalmente pelo gás (hidrogênio) que fica na superfície da parte chapeada. Os furos também podem ser causados por cavidades no metal base. Portanto, a causa dos furos é mais complicada.
Em primeiro lugar, pode ser devido à distribuição desigual da estrutura metalográfica no material base da haste do pistão cromado, ou pode ser devido ao alívio insuficiente das tensões internas. Estas peças não são revestidas com cromo durante o revestimento para formar furos. Esses buracos apresentam um revestimento rachado e a distribuição dos orifícios é muitas vezes irregular. O óleo na superfície das partes chapeadas não está completamente limpo. O local onde há óleo no revestimento não é condutor ou a condutividade é fraca. Nessas partes, o gás permanece facilmente e os furos são gerados. Os buracos formados por este fator são localmente densos e irregulares.
O carro é causado por ferrugem grave na superfície da haste cromada do pistão antes de ser banhado, de modo que quando o revestimento é realizado, a ferrugem não é eletricamente condutora, resultando em furos. Além disso, a superfície da haste do pistão cromada é áspera ou riscada, e os furos são facilmente gerados.http: //www.xhychromerod.com/